7-8 milliárdért vennék meg
A kínai fővárosban 18 metróvonalat üzemeltető cég, a pekingi infrastruktúra befektetési társaság (Beijing Infrastructure Investment co. – BII) augusztus 14-én keltezett, nem kötelező érvényű ajánlatában a vasúti járművek és repülőgépek gyártásával foglalkozó Bombardier vasúti részlegének 60 és 100 százalék közötti tulajdoni hányadának megvásárlására tett javaslatot.
Az árajánlat alapján a kínaiak 7-8 milliárd dollárt is fizetnének a mozdonyokat, motorvonatokat, villamosokat, metró- és S-Bahn szerelvényeket, valamint vasúti személykocsikat gyártó Bombardier Transportationért, amelynek értékét elemzők – az adósságot nem számolva – 5 milliárd dollárra teszik. A Bombardier azt tervezte, hogy készpénzért valamikor még az idén eladja a vasúti közlekedési eszközöket gyártó egység egy, kisebbségi tulajdont jelentő hányadát.
Elutasították az ajánlatot
A kanadai konszern tőzsdei árfolyama idén 70 százalékkal zuhant, így piaci tőkeértéke mindössze 2 milliárd dollár körül van, ami híven tükrözi a repülőgépeket gyártó egység súlyos nehézségeit és az eladósodottság rendkívüli mértékét. A kínai kormányzat jóváhagyásával pályázó BII-nek az a célja, hogy a Bombardier Transportation megszerzésével fejlett külföldi technológiákhoz jusson, és ennek révén növelje üzleti tevékenységét.
A Bombardier azonban egy többségi részvénypakett eladásával azt kockáztatná, hogy nyomás alá kerül székhelyén, Québec tartományban, ahol jól fizető állások szűnhetnének meg, ha külföldi vásárló kezére kerül a cég, ráadásul egy olyan időpontban, amikor recesszióba került a kanadai gazdaság. Louis Veronneau, a Bombardier alelnöke végül egy héttel később válaszlevelében elutasította a kínai cég javaslatát, mondván, nem tervezik a Bombardier Transportation többségi tulajdoni hányadának értékesítését.
