A Honda több, mint 440 ezer autót hív vissza az Egyesült Államokban, miután kiderült, hogy az érintett járművek légzsákjai bizonyos úthibák hatására váratlanul is kinyílhatnak. A hiba már több sérülést okozott, ezért a gyártó szoftveres javítással próbálja mielőbb csökkenteni a biztonsági kockázatot.
Biztonsági kockázat miatt indult nagy visszahívás a Hondánál. Forrás: Honda
Több mint 440 ezer autót hív vissza a Honda az Egyesült Államokban
A Honda több mint 440 ezer Odyssey modellt hív vissza az Egyesült Államokban, mert az érintett autók oldalsó és függönylégzsákjai bizonyos úthibák hatására váratlanul kinyílhatnak. Az amerikai közúti közlekedésbiztonsági hivatal, az NHTSA szerint összesen 440 830 járműről van szó, a visszahívás a 2018 és 2022 közötti modelléveket érinti. A hibát szoftveres probléma okozza, amely miatt a rendszer tévesen oldalirányú ütközésként érzékelhet bizonyos erőhatásokat – számolt be a Reuters a járművek visszahívásáról.
Mi a probléma a Honda Odyssey légzsákrendszerével?
Az NHTSA visszahívási jelentése szerint a Supplemental Restraint System, vagyis az SRS vezérlőegység hibás beállításokat tartalmaz az oldalsó és oldalsó függönylégzsákok működtetéséhez. Emiatt a második és harmadik üléssorhoz kapcsolódó légzsákok túl érzékenyen reagálhatnak, és akkor is aktiválódhatnak, amikor az autó kátyún, fekvőrendőrön vagy úttörmeléken halad át. A hatóság szerint ez növeli a sérülés kockázatát, különösen azért, mert a légzsákok akkor nyílhatnak ki, amikor valójában nem történt baleset.
Sérülések már történtek, halálesetről nem tudnak
A Honda és az NHTSA adatai alapján április 2-ig, 130 garanciális hibabejelentési eset kapcsolódott a problémához. De konkrétan 25 sérülésről is tudnak. Halálos balesetet ugyanakkor eddig nem kötöttek a hibához. Ez fontos különbség, mert bár a visszahívás komoly biztonsági kockázatot jelez, a jelenlegi információk szerint a hiba nem okozott halálesetet.
Mely autókat érinti a Honda visszahívás?
A visszahívás az Egyesült Államokban forgalmazott 2018–2022-es Honda Odyssey modelleket érinti. A járművekben szoftverhiba miatt fordulhat elő a légzsákok hibás működése. A probléma a modellek nagyon kis részénél jelentkezhet. A kockázat így is elegendő volt a hatósági lépéshez. A gyártó a gyártási nyilvántartások alapján határozta meg, mely járművek tartoznak a visszahívásba. Az európai piacról egyenlrőre nem érkezett még a visszahívásról szóló tájékoztatás.
A javítás várhatóan szoftveres beavatkozással megoldható
A jó hír az érintett tulajdonosok számára, hogy a hibát várhatóan nem teljes alkatrészcserével, hanem elsősorban szoftveres javítással kezelik. Az NHTSA dokumentuma szerint a márkaszervizek ellenőrzik az SRS egységet. Ezt követően átprogramozzák, illetve szükség esetén cserélik is a vezérlőmodult. Ez azt jelenti, hogy a Honda-visszahívás megoldása technikailag kezelhető. A tulajdonosoknak érdemes mielőbb időpontot foglalniuk a javításra.
Nem előzmény nélküli az ügy
A Reuters korábbi beszámolója szerint az NHTSA már 2025 októberében vizsgálatot indított mintegy 441 ezer Honda Odyssey miatt, miután több panasz érkezett arra, hogy a légzsákok vezetés közben, például kátyúba hajtáskor is kinyílhatnak. A mostani visszahívás ennek a folyamatnak a következő, már konkrét intézkedéshez vezető lépése. A probléma nem új keletű, hanem hosszabb vizsgálat után derült ki ez a hiba, ami miatt a hatóság és a gyártó a hivatalosab us visszahívja a modelleket.
Mit tegyenek most az érintett autósok?
Azoknak, akik 2018 és 2022 közötti Honda Odysseyt használnak az Egyesült Államokban, érdemes ellenőrizniük, hogy járművük érintett-e a visszahívásban. Ezt az NHTSA hivatalos visszahívási oldalán VIN-szám alapján lehet megtenni. A gyártók jellemzően levélben is értesítik a tulajdonosokat.A hatóság azt javasolja, hogy a járművek tulajdonosai ne várjanak, hanem ellenőrizzék a visszahívási adatokat és keressék fel a márkaszervizt.
Miért fontos ez a Honda számára?
A Honda-visszahívás mérete önmagában is jelentős, hiszen több mint 440 ezer autóról van szó, és a probléma a biztonsági rendszert érinti. Az ilyen ügyek nemcsak a javítási költségek miatt fontosak a gyártónak, hanem azért is, mert a légzsákrendszer hibája érzékenyen érintheti a vásárlói bizalmat. A mostani eset ugyanakkor abból a szempontból kedvezőbb a gyártónak, hogy a hiba szoftveresen javítható, és a hatóság eddig nem kötött hozzá halálos balesetet.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Honda
