Látványos zuhanással indult az év a norvég autópiacon. Az autó eladások közel 77 százalékkal estek vissza. A villanyautók pedig az új jogszabálynak köszönhetően továbbra is teljesen uralják a piacot.
Zuhant az autóeladás Norvégiában, de a villanyautók tovább uralják a piacot
Látványos visszaeséssel indult 2026 Norvégiában. Januárban az új autók forgalomba helyezése közel 77 százalékkal zuhant éves összevetésben. A drámai adat azonban félrevezető lehet, mert nem az elektromos autók iránti kereslet omlott össze. Épp ellenkezőleg. A villanyautók piaci részesedése továbbra is extrém magas, 94 százalékos szinten maradt – számolt be az autó eladási helyzetről a OFV.
Drámai évkezdés a norvég autópiacon
A norvég közlekedési statisztikák szerint 2026 januárjában összesen mindössze 22 18 új személyautót regisztráltak az országban. Ez 76,7 százalékos visszaesést jelent az egy évvel korábbi adatokhoz képest, és éles kontrasztban áll a 2025 végi rekordhónapokkal. Decemberben ugyanis több mint 35 ezer új autó került forgalomba, miközben a norvég piac normál időszakban jellemzően havi 10–15 ezer új jármű körül mozog. Az idei évben pedig már csak elektromos autót lehetett forgalomba helyezni az országban, ráadásul adókedvezményekkel is, ami szintén befolyásolta az elektromos járművek iránt megnőtt keresletet.
Milyen szabályok állnak a zuhanás hátterében?
A januári mélyrepülés mögött nem keresleti sokk áll, hanem szabályozási okok. Az év elején életbe lépett áfa és adóváltozások miatt a vásárlók és a kereskedők tömegesen hozták előre a forgalomba helyezéseket 2025 végére, hogy elkerüljék a következő év új áfa szabályával járó magasabb közterheket. Ez a helyzet pedig mesterségesen felpumpálta a decemberi adatokat, amely szinte törvényszerűen maga után vonta a januári visszaesést. A jelenség klasszikus „stop-and-go” mintát rajzol ki a statisztikákban.
Az OFV szerint nem a kereslet fáradt el
A norvég statisztikai és közlekedési hatóság (OFV) értékelése szerint a januári adatok nem az autópiac kifulladását jelzik. A szervezet hangsúlyozta, hogy az évfordulóhoz kötött adóváltozások rendszeresen okoznak hasonló torzulásokat, amelyek rövid távon extrém kilengéseket eredményeznek. Az OFV várakozása szerint a piac a következő hónapokban fokozatosan stabilizálódhat, ahogy az új feltételek beépülnek a vásárlói döntésekbe.
Az elektromos járművek elsöprő fölényben maradtak
Még ebben a rendkívül gyenge hónapban is egyértelmű maradt az elektromos autók dominanciája. Januárban 2084 tisztán elektromos járművet helyeztek forgalomba, ami 94 százalékos piaci részesedést jelentett.
Ez csak minimálisan marad el az egy évvel korábbi, 95,8 százalékos aránytól. A dízelautók mindössze 98 regisztrációval 4,4 százalékos részesedést értek el, miközben a benzines és hibrid modellek egyenként is egy százalék alatti arányra zsugorodtak. Különösen beszédes adat, hogy mindössze hét új benzines autót regisztráltak januárban.
Szokatlanul alacsony az eladott autók száma
A piaci visszaesés a modellranglistán is jól látható. Bár a sorrend nem hozott meglepetést, a darabszámok extrém alacsonyak voltak a norvég piachoz képest.
A januári toplista élén a Volkswagen ID.3 végzett 299 regisztrációval. A második helyet a Toyota bZ4X szerezte meg 184 darabbal, míg az új Toyota Urban Cruiser 98 példánnyal már nem érte el a háromjegyű volument. A további mezőnyben is ismert típusok szerepeltek, de szokatlanul szerény számokkal:
- Škoda Elroq
- Changan Deepal S05
- Volkswagen ID.4
- Tesla Model Y
Érdekesség, hogy a már kifutó fázisban lévő Mercedes eVito is bekerült a tíz legnépszerűbb modell közé, miközben két kisautó, a Nissan Micra és a Hyundai Inster zárta a listát.
Fordulópont, hogy az elektromos modellek már a dízelt is megelőzték
A januári statisztikai sokk nem változtat a hosszú távú trendeken. Norvégiában az akkumulátoros elektromos autók darabszámban már a teljes járműállományon belül is megelőzték a dízelautókat, ami történelmi mérföldkőnek számít. Ez azt jelzi, hogy az elektromos átállás nemcsak az új eladások szintjén, hanem a teljes flottában is visszafordíthatatlanná vált. A benzines autók közül összesen hét új modellt helyeztek forgalomba Norvégiában, amely az eddigi legalacsonyabb értéke.
Nem megtorpanás, hanem technikai visszaesés
Összességében a 2026 januári adatok nem az elektromos autók iránti érdeklődés csökkenését, hanem egy adóváltozások által kiváltott, rövid távú piaci torzulást tükröznek. A szakértők szerint a következő hónapokban a volumenek normalizálódhatnak, miközben az elektromos hajtás dominanciája továbbra sem kérdés Norvégiában. A lényeg, hogy a piac beszakadt, de az irány nem változott.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash
