Újabb fontos lépést tett Montenegró a Bar–Boljare autópálya kiépítésében. 22 kilométeres szakasz tervezésére és megépítésére írt alá szerződést egy kínai konzorciummal. A hegyvidéki terepen hidakkal és alagutakkal tarkított útvonal az Adriai-tenger és a szerb határ közötti stratégiai közlekedési kapcsolatot erősíti, és kulcsszerepet játszhat a régió gazdasági integrációjában.
Új autópályaszakasz épül Montenegróban – kínai cég viszi a 22 km-es autópályaprojektet. Forrás: Architecture
Új autópályaszakasz épül Montenegróban
Újabb jelentős infrastrukturális lépést tett Montenegró: kereskedelmi szerződést írt alá egy kínai konzorciummal a stratégiai jelentőségű Bar–Boljare autópálya 22 kilométeres szakaszának tervezésére és megépítésére. A megállapodást a montenegrói állami közútkezelő, a Monteput és a kínai PowerChina írta alá Podgoricában. A projekt nem csupán egy új útszakaszról szól: az Adriai-tenger és a szerb határ közötti közlekedési folyosó egyik kulcseleméről van szó – számolt be a Balkan Insight a beruházásról.
Mekkora beruházásról van szó?
Az újonnan tervezett szakasz 22 kilométer hosszú lesz, és irányonként két forgalmi sávval épül, leállósávval egészül ki. A tervezett haladási sebesség eléri a 100 km/órát.
A hegyvidéki terep miatt a kivitelezés technikailag összetett. Az útvonal jelentős számú hidat és alagutat foglal magában. Két párhuzamos alagút is épül, amelyek hossza 3 895 és 3 945 méter lesz. Ez önmagában is komoly mérnöki kihívás.
A montenegrói 22 km-es autópályaszakaszon alagút is készül. Forrás: Architecture
Miért stratégiai jelentőségű a Bar–Boljare autópálya?
A Bar–Boljare autópálya Montenegró egyik legfontosabb infrastrukturális projektje. A cél a montenegrói közúti hálózat modernizálása, az Adriai-tengeri Bar kikötő összekapcsolása a szerb határral és bekapcsolódás egy szélesebb európai közlekedési folyosóba. A teljes autópálya tervezett hossza közel 165 kilométer. Az első, 41 kilométeres Smokovac–Matesevo szakaszt 2022 júliusában adták át a forgalomnak, ami már önmagában jelentősen javította a hegyvidéki összeköttetést.
Kína szerepe a balkáni infrastruktúrában
A PowerChina bevonása ismét ráirányítja a figyelmet Kína aktív jelenlétére a Nyugat-Balkán infrastrukturális beruházásaiban. A térségben az elmúlt években több nagy volumenű közlekedési és energetikai projektben jelentek meg kínai vállalatok. A Bar–Boljare autópálya esetében a cél egy olyan észak–déli tengely kiépítése, amely nemcsak Montenegró, hanem a régió gazdasági integrációját is erősítheti.
Mit jelent ez Montenegrónak?
A beruházás hosszú távon javíthatja a logisztikai versenyképességet, erősítheti a kikötői forgalmat, élénkítheti a turizmust és a határ menti kereskedelmet. A projekt költségei és finanszírozási háttere fontos marad a következő években, különösen a hegyvidéki szakaszok magas kivitelezési költségei miatt.
A most aláírt szerződés egy újabb lépés a 165 kilométeres autópálya teljes kiépítése felé és egyben jelzi, hogy Montenegró továbbra is prioritásként kezeli az Adria és Közép-Európa közötti közlekedési kapcsolat erősítését.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Architecture
