Újabb drágulás jön a kutakon. Csütörtöktől 11 forinttal nő a benzin, 15 forinttal a gázolaj nagykereskedelmi ára Magyarországon. A régióban is kúsznak felfelé az árak. Szlovákiában már 1,487 euróba kerül egy liter benzin, vagyis nagyjából 590 forint körüli szinten jár. A védett árak egyelőre maradnak, de a régiós számok azt mutatják, hogy a nyomás egyre nő. Mutatjuk a részleteket.
Csütörtöktől ismét emelkednek az üzemanyagárak Magyarországon. A Holtankoljak adatai szerint a benzin nagykereskedelmi ára bruttó 11 forinttal, a gázolajé pedig bruttó 15 forinttal nő. A március 18-i piaci átlagárak alapján a 95-ös benzin 648 forint, a gázolaj 703 forint literenként, miközben a védett ár továbbra is 595 forint a benzinre és 615 forint a dízelre.
2026.03. 18-án még az alábbi piaci átlagárakon tankolhattunk:
95-ös benzin: 648 Ft/liter
Gázolaj: 703 Ft/liter
A védett árak pedig:
95-ös benzin: 595 Ft/liter
Gázolaj: 615 Ft/liter
Fontos információ, hogy a kútoszlopok kijelzőin a piaci árak, a töltőállomások totemoszlopain pedig a védett árak jelennek meg. A kedvezményt a fizetésnél, a jogosultság igazolása után érvényesítik. Az előző áremelés óta a védett árakat nem érinti a mostani változás.
Újabb drágulás jön a kutakon
A mostani emelés azért fontos, mert nem néhány filléres korrekcióról van szó, hanem újabb, jól látható drágulásról. A piaci átlagár és a védett ár között már jelentős a különbség. A benzin esetében 53 forint, a gázolajnál pedig 88 forint literenként. Ez azt mutatja, hogy a nemzetközi olajpiaci feszültségek továbbra is erősen viszik felfelé a hazai árakat, még akkor is, ha a védett ár miatt az árváltozás a magyar rendszámú autók esetében nem érzékelhető.
A háttérben pedig továbbra is a közel-keleti feszültség, a magas olajár és az ellátási bizonytalanság áll. Magyarország már március 9-én árplafont vezetett be és 595 forintban maximalizálta a benzin és 615 forintban a gázolaj literenkénti árát a magyar rendszámú járművek számára.
Miért fáj most jobban a dízel drágulása?
A gázolaj ára továbbra is gyorsabban és erősebben mozog, mint a benziné. Ez nem véletlen. A dízelpiac érzékenyebben reagál a logisztikai zavarokra, a szállítási költségekre és a finomítói kapacitások szűkösségére. Ráadásul a fuvarozás, a mezőgazdaság és a vállalati felhasználás miatt a dízel drágulása gyorsabban gyűrűzik tovább a gazdaság más területeire is.
A piaci átlagár alapján a gázolaj már 700 forint fölött jár, miközben a védett ár 615 forint. Ez akkora rés, amit a szabályozás nélkül a hazai autósok és cégek azonnal megéreznének. A mostani helyzet nyers olvasata egyszerű. A gázolajon sokkal nagyobb a nyomás, mint a benzinen.
A régióban sem egyforma a válasz
A térség országai nem ugyanazzal az eszközzel kezelik a drágulást. Magyarország mellett Szlovénia, Horvátország és Szerbia is alkalmazott hasonló árkorlátozó vagy szabályozó lépéseket, miközben Nyugat-Európa több országa inkább adóoldali vagy ellenőrzési megoldásokkal próbálja fékezni az árakat. A Reuters szerdai beszámolója szerint Ausztria például ideiglenes adócsökkentéssel és árréskorlátozással reagál, Szlovákia pedig a dízelárak körüli „benzinturizmus” miatt külön intézkedések vezette be a szerdai napon a külföldiekre. Ezen felül mennyiségi korlátozást is meghatározott.
Ennyibe kerül a benzin a környező országokban
A legfrissebb, március 9-i, az Európai Bizottság Weekly Oil Bulletin adatain alapuló országos átlagok szerint Magyarországon az Euro 95 benzin ára 1,499 euró, a dízelé 1,592 euró literenként volt. Ugyanezen a héten Szlovákiában 1,487 euró volt a benzin és 1,483 euró a dízel, Szlovéniában 1,435 és 1,462 euró, Horvátországban 1,499 és 1,544 euró, Romániában 1,625 és 1,704 euró, Ausztriában pedig már 1,708 és 1,898 euró literenként. Az EU-átlag ekkor 1,648 euró volt benzinnél és 1,748 euró dízelnél.
A magyar benzin a régió középmezőnyében volt, a dízel viszont a szlovén és szlovák szinteknél drágább, miközben még mindig az EU-átlag alatt maradt. Ausztria már jóval drágább szintet mutatott, Romániában pedig szintén magasabbak voltak az árak, főleg a dízelnél. Vagyis a magyar piac nem elszigetelten mozog. A drágulás regionális jelenség, csak éppen országonként másképp csapódik le a kutakon. A szabályozott és a piaci ár közötti rés hosszú távon nem tartható fenn következmények nélkül.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash
