Két nap és megegyeznek?
„A befektetéseket megfontolandó lenne nem a Lufthansa fő tevékenységi területéhez kötni. Az újonnan beszerzett repülőgépeket például nem feltétlenül kell bevinni egy, a versenyképességét elveszített és megreformálhatatlan rendszerbe” – jelentette ki Harry Hohmeister, a Deutsche Lufthansa AG. igazgatótanácsának tagja a dpa hírügynökségnek.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”99″]
Előreláthatólag kedden, január 31-én jön létre a megállapodás a Lufthansa konszern és a három társaságánál, a Lufthansa Classic, a Lufthansa Cargo és a Germanwings légitársaságoknál dolgozó 5400 pilótát képviselő Vereinigung Cockpit (VC) szakszervezet között.
A kollektív szerződés előírja a Lufthansa számára a társaságnál foglalkoztatott pilóták bérmegállapodás szerinti alkalmazását.
A Lufthansa megoldaná
Az újonnan érkező, eredetileg a Lufthansa Classic számára szánt repülőgépeket akár a Lufthansa más érdekeltségeinek flottájában is szolgálatba lehetne állítani, amelyekre nem érvényes a VC tarifa-megállapodása – mutatott rá Harry Hohmeister.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Ez rövid távon értelemszerűen a Swiss vagy az Austrian légitársaságok flottája lehet. „De akár egy új társaságot is létrehozhatunk, amelynek gépein nem az szerepel, hogy Lufthansa, hanem valami hasonló” – mondta.
A Lufthansa 4,4 százalékos béremelést ajánlott fel a pilóták szakszervezetének, a VC pedig 20 százalékot követel. A Lufthansának hosszabb távon 250 repülőgépre van megrendelése.
