Súlyos válság sújtja a német autóipart. Egyetlen év alatt több mint 51 500 munkahely szűnt meg, amely közel 7 százalékos létszámcsökkenést jelent. Egy tanulmány szerint az iparág a legnagyobb vesztes az egész német iparban, ahol összességében 114 ezer állás tűnt el.
Súlyos válság sújtja a német autóipart, egyetlen év alatt több mint 51 500 munkahely szűnt meg,. Forrás: Unsplash (illusztráció)
A német autóipar komoly válságban van
Komoly gond van a németeknél, közel negyedmillió munkahely szűnt meg az autóipari ágazatban 2019 óta, derül ki az Ernst and Young kedden közzétett tanulmányából. Az utóbbi évben 6,7 százalékos a csökkenés és 51 500 munkahely szűnt meg. Ezen kívül a gépgyártás és kohászat is jelentős veszteségeket szenvedett el, miközben a vegyi- és gyógyszeripar stabil maradt – számolt be a Reuters a német gazdasági helyzetről.
A statisztikai hivatal adataira hivatkozva megállapította, hogy a német ipari vállalatok több mint 533 milliárd eurós (623,98 milliárd dolláros) árbevételt értek el 2025 második negyedévében, amely 2,1 százalékos gyengülést jelent éves szinten. Az első negyedévben pedig 0,2 százalékos csökkenést követte.
Autóiparban a legnagyobb a visszaesés
Az EY tanulmánya szerint a német autóiparban 6,7 százalékkal csökkent a foglalkoztatás. Ez több mint 51 500 elveszett állást jelent egy év alatt.
Ez nem csak abszolút számot tekintve élen jár, de relatív mértékben is az első helyen áll a német iparban, ahol az összes ágazatban 2,1 százalékos munkahelycsökkenés történt, amely mintegy 114 000 állást jelent.
Hosszabb távú a visszaesés az autóiparban
Az EY tanulmánya szerint a hat évvel ezelőttihez képest a munkaerő 4,3 százalékkal csökkent, és 2019 óta mintegy 245 500 munkahely szűnt meg.
A Die Welt szerint a gépipar és a kohászat is veszteséget szenvedett: előbbiben mintegy 17 000, utóbbiban mintegy 12 000 állás tűnt el. A vegyipar és a gyógyszeripar ezzel szemben stabil maradt.
Mi áll a háttérben?
Piaci és politikai nyomás egyre erősebb. Az ázsiai versenytársak, magas energia- és munkaerőköltségek, egyre szigorúbb környezetvédelmi előírások, valamint amerikai vámok állnak az autóipar válsága mögött. A globális kereslet is csökkent. Az export piacokon is visszaesés tapasztalható, például az USA-ba irányuló export önmagában 10 százalékkal csökkent, míg Kínába 14 százalékkal.
Rövid és középtávú kilátások
Az előrejelzések szerint további 70 000 ipari munkahely eshet ki 2025 végéig. A VDA előrejelzése szerint a 2019-es szinthez képest összesen, akár 190 000 autóipari munkahely is eltűnhet 2035-re az elektromos járművek térnyerése és az automatizáció miatt.
A válság kezelése és az ágazat reakciója
Egyes autó beszállítók és cégek (pl. Bosch, Continental) egy részét a növekvő védelmi megrendelések felé orientálják. A katonai szektor egyes szereplői, például a Hensoldt akár több száz, elbocsátott munkavállalót vehetnek át.
A német üzleti szervezetek (pl. VDA) a kormány intézkedéseit sürgetik. Költségcsökkentés, bércsökkentés mérsékelése, bürokrácia csökkentése, támogatások, hogy a német autóipar megtartsa versenyképességét.
A hosszabb távú trend pedig hosszabb távon is aggasztó. Az autóipari szerkezetváltás, a geopolitikai feszültségek és az energiaárak emelkedése súlyosan nyomják az ágazatot. A kihívásokat különösen érzékenyen élik meg az alkalmazottak, mérnökök és a középső szintű vállalkozások, ezért sürgős strukturális reformokra és gazdaságpolitikai válaszokra van szükség.
Címlapkép forrása: Unsplash (illusztráció)
