Újabb figyelmeztetést adott ki a Porsche. Az amerikai vámok és a gyenge kínai kereslet miatt 71 százalékkal csökkent a nyereségük az első félévben. A cég átszervezést és 1900 fős leépítést jelentett be, miközben 2026 előtt nem várnak gazdasági fordulatot.
Jelentős pénzügyi és szerkezeti válsággal néz szembe a Porsche: a német sportautógyártó 2025-ben már csak 5–7 százalékos bevételarányos jövedelmezőséggel számol, miután Donald Trump új amerikai vámintézkedései és a gyengélkedő kínai kereslet súlyos terhet róttak a vállalatra. A cég rövid időn belül másodszor volt kénytelen rontani az éves kilátásait – jelent meg a jelentés a vállalat oldalán.
A vállalata továbbra is jelentős kihívásokkal szembesül világszerte.
„Ez nem egy átmeneti vihar. A világ hatalmas változásokon megy keresztül – és ezek a változások eltérnek a néhány évvel ezelőtti várakozásoktól. Ezért van szükség a vállalat átszervezésére ” – közölte Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója
Drámai visszaesés a számokban
Donald Trump amerikai elnök vámjai és a továbbra is nehéz kínai helyzet miatt a német sportautógyártó Porsche néhány hónapon belül másodszor csökkentette éves előrejelzését. Áprilisban 6,5-8,5 százalékra fogta vissza a bevételarányos jövedelmezőségre vonatkozó előrejelzését a korábbi 10-12 százalékról.
Az első fél évben az értékesítési árbevétel 6,7 százalékkal, 18,16 milliárd euróra csökkent, az üzemi eredmény pedig kétharmadával, 1 milliárd euróra esett vissza.
A Volkswagen leányvállalata nem módosította az árbevétel-előrejelzését, továbbra is 37-38 milliárd euróval számol. Január és június között a Porsche 718 millió euró nyereséget ért el, 71 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbi 2,2 milliárdnál. Az első negyedévben 518 millió euró, a másodikban 200 millió euró volt a nyereség. A Porsche az amerikai importvámokból származó extra költségeket 400 millió euróra becsüli csupán az első fél évben. A cég továbbra is 37–38 milliárd eurós éves árbevétellel számol, de az üzemi eredményesség már csak árnyéka a korábbi célkitűzéseknek.
Újabb átszervezés jön és komoly leépítés van a láthatáron
Oliver Blume vezérigazgató szerint a mostani krízis nem átmeneti zavar, hanem egy tartós átalakulás része. A vállalat már elindította első takarékossági programját, melynek teljes költségét 1,3 milliárd euróra becsülik, és már készül a második megszorító csomag is. Ennek részleteiről szeptemberben kezdődnek a tárgyalások.
A Porsche az átszervezés teljes költségét 1,3 milliárd euróra becsüli. Kidolgozás alatt áll a második takarékossági csomag is, amelyről a tárgyalások szeptemberben kezdődnek meg. Blume a múlt héten levélben készítette fel a munkavállalókat a további megszorításokra.
Az intézkedések részeként közel 1 900 munkahely megszüntetését tervezik 2029-ig a stuttgarti régióban. Új belső égésű motorok fejlesztenek az elektromos piac stagnálása miatt. Az akkumulátorgyártási tevékenységet pedig létszámcsökkentéssel szervezik át.
Miért fáj különösen Amerika a Porschénak?
A Porsche egyik legsúlyosabb problémája, hogy nincs saját gyártóbázisa az Egyesült Államokban. Ezért minden amerikai piacra szánt járművet Európából kell átszállítani, amit az új 15 százalékos importvám jelentősen megdrágít. Ezt az extra költséget nehéz áthárítani a vásárlókra, így romlik a profitabilitás, miközben nő az árérzékenység.
Kínában sem megy a Porsche, a luxuspiac is fékez
A kínai helyzet szintén gondot okoz. A ingatlanválság miatt visszaesett a tehetősebb réteg fogyasztási hajlandósága, így a Porsche is nehezebben tudja értékesíteni járműveit. Ráadásul a márka eddig nem tudott komoly pozíciót szerezni az elektromos autók szegmensében. Miközben a konkurencia, például a Tesla vagy a BYD erőteljesen terjeszkedik.
Blume szerint a nehézségek ellenére a Porsche nem adja fel a prémium pozícióját, de 2026 előtt nem számítanak érdemi gazdasági élénkülésre. Addig a cél a költségek visszavágása, a technológiai átalakulás támogatása, és az új piaci realitásokhoz való alkalmazkodás.
Címlapkép forrása: Unsplash
