Sötét mód ikon
2026 augusztus 01
Az Airbus kevesebb géppel zárja az évet – A beszállítói problémák árnyékolják a sikereket

Az Airbus kevesebb géppel zárja az évet – A beszállítói problémák árnyékolják a sikereket

Az Airbus bejelentette, hogy az idei repülőgépeinek szállítási célját 820-ról 790-re csökkenti a beszállítói problémák miatt. A részvények 3 százalékkal emelkedtek a pozitív hírek hatására.

Az Airbus csökkenti az idei repülőgép szállítási mennyiségét. Forrás: Unsplash

Az Airbus repülőgépgyártó vállalat bejelentette, hogy az idei évre tervezett repülőgép szállítási mennyiségét közel 4 százalékkal csökkenti. Mintegy 790 repülőgép leszállítását tervezi az előzőleg várt 820 helyett. A vállalat tavaly összesen 766 repülőgépet szállított le, amely szintén elmaradt a célként kitűzött 800 darabtól.

A módosítás mögött a főszereplőként feltüntetett A320-as repülőgépcsalád törzsalkatrészeit érintő beszállítói problémák voltak. Ennek a következménye, hogy az Airbus nemcsak az éves célkitűzéseit, hanem az ipari teljesítményt is kénytelen felülvizsgálni – számolt be a repülőgépgyártó vállalat előrejelzéséről a Reuters.

Pénzügyi eredményeinek előrejelzését megerősítette az Airbus

A cég azonban pozitív hírekkel is szolgált, hiszen megerősítette pénzügyi eredményére vonatkozó előrejelzést a 2025-ös évre. Az Airbus várakozásai szerint a korrigált kamat és adófizetés előtti eredmény (EBIT) 7 milliárd euróra fog rúgni, ami stabil jövedelmezőséget jelez. A részvények is emelkedni kezdtek a hatására, miután az Airbus a helyzetet a legutóbbi ipari visszaesés következtében.

A vezérigazgató, Guillaume Faury külön felhívta a figyelmet a gyenge novemberi szállításokra, ami a törzsminőségi problémákat okozza. Az Airbus az elkövetkező időszakban újabb döntéseket hoz az év hátralévő részére vonatkozólag.

A részvények is azonnal reagáltak a hírekre

Az Airbus részvényei a várt bejelentések után több mint 3 százalékkal emelkedtek, miután az elmúlt két kereskedési napon közel 7 százalékot estek. Az elemzők szerint a pénzügyi cél fenntartása azt mutatja, hogy az A320-as, az Airbus fő jövedelemtermelő modellje, továbbra is a jövedelmezőség élvonalában marad, hiszen nemcsak a saját szegmense, hanem a Boeing 737-es modell előtt is áll.

A vállalat egyébként a korábban tervezett 820 gép leszállítását ki célul 2025-re, ami 7 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest. Az iparági ismeretek alapján az A320-as repülőgépcsalád a legnépszerűbb típus. A közelmúltban megerősítette vezető szerepét az eladási mutatók területén is, amely piaci stabilitást és jövedelmezőséget biztosít a vállalat számára.

Az A320-as problémái és jövőbeli kilátások

A vállalat korábban beszámolt  arról, hogy több ezer A320-as repülőgépet kellett visszahívni sürgősségi ellenőrzésre, a napsugárzással kapcsolatos szoftverváltozások miatt. E helyzet, ha nem is idézett elő azonnali válságot, mégis rávilágít a repülőgépgyártásban rejlő problémákra és a szállítási láncok alkalmazására.

A jövőbeli kilátások szempontjából fontos, hogy az Airbus hatékonyan kezelje ezeket a kihívásokat, hiszen a versenyképesség fenntartása iránti elkötelezettségük elengedhetetlen a globális piacon való sikerességhez. Az Airbus számára a jövő fenntarthatósági terveit és a szállítási, illetve gyártási lehetőségek optimalizálását, figyelembe véve a következő hónapokat.

A cég széles portfólióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a rugalmasságot a változó piaci körülmények között. Az Airbus számára most a prioritások között szerepel a gyártási kihívások kezelése és a stabil jövedelemtermelés fenntartása a jövőre nézve.

Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.

Címlapkép forrása: Unsplash

Oszlányi Gyöngyvér

Oszlányi Gyöngyvér a Tőzsdefórum vezető szerkesztő-újságírója, ahol gazdasági témájú cikkeket ír, hírszerkesztéssel és címlapszerkesztéssel is foglalkozik. Korábban a Médiaworksnél dolgozott újságíróként, és megfordult a Világgazdaság, Magyar Nemzet, Bors, Ripost vagy Metropol oldalain. Tapasztalata kiterjed a gazdasági, kulturális, valamint közösségi hírek szerkesztésére, és szoros kapcsolatban áll a napi gazdasági eseményekkel.Fotósként rendszeresen jelentek meg a sajtóban képei. Rendszeresen vett részt sajtóeseményeken, ahol interjúkat, tudósításokat és beszámolókat készített, sőt videós anyagokat is forgatott, amelyek több milliós nézettséget értek el. Pályafutását művészeti menedzseri és újságírói diplomával kezdte, majd a József Attila Tudományegyetemen szerzett kommunikáció szakos diplomát. Két évig műsorvezetőként dolgozott filmes témájú podcasteken. Újságírói munkája előtt marketingmenedzserként dolgozott nemzetközi reklámügynökségeknél, ahol sikeres reklámkampányokat szervezett és PR területen szerzett tapasztalatokat. Ezen kívül dizájnerként és kulturális menedzserként is több projektben vett rész sikeresen. Gyöngyvér fiatal korában táncművészként dolgozott nemzetközi filmekben szerepelt és modern darabokban működött közre.

Iratkozz fel a hírlevelünkre!

Kapd meg a legújabb tőzsdei híreket, egyenesen az e-mail fiókodba.