Mi a terv?
A Takata az amerikai szabályok szerinti eljárást kezdeményez, és csődvédelmet fog kérni az Egyesült Államokban is, ami lehetővé teszi számára, hogy pénzügyi mentőövet kapjon a kínai tulajdonú, michigani központú Key Safety Systems (KSS) alkatrészgyártótól.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”110″]
A KSS mintegy 1,57 milliárd dollárért (435 milliárd forint) megveszi a csődvédelmet kérő japán autóipari beszállító szinte minden vagyonelemét. A KSS azt is közölte, hogy kevés kivétellel meg fogja tartani a Takata alkalmazottait, és nem áll szándékában bezárni a vállalat egyetlen termelőegységét sem.
Többen is meghaltak
A japán óriáscég egy ideje már bajban volt, a cég illetékesei először januárban jelentették be, hogy a vállalat bűnösnek vallja magát az általa gyártott, emberéleteket is követelő hibás légzsákokért és hajlandó kompenzációt fizetni. Februárban pedig a japán cég hivatalosan is bűnösnek vallotta magát az általa gyártott, világszerte legalább 17 emberéletet is követelő hibás légzsákokért és beleegyezett 1 milliárd dolláros büntetőbírság kifizetésébe.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
A Takata autógyártó partnerei – többek között a General Motors, a Chrysler, a Ford, a Honda, a Toyota, a Mazda, a Nissan, a Mitsubishi és BMW – szerte a világon mintegy 100 millió autót hívtak vissza a hibás légzsákok miatt. A Takata által gyártott légzsákok előfordult, hogy nem fújódtak fel, vagy rosszul nyíltak ki, és emiatt elszakadtak, de olyan esetekről is tudni, hogy a légzsákokat felfújó pirotechnikai eszköz robbanótöltete idővel nedvességgel szívta meg magát, ami instabillá tette a vegyületet, és az eredetileg tervezettnél nagyobb erejű, repeszképző robbanást okozott.
A légzsákok meghibásodása miatt korábbi adatok szerint globálisan 17-en, az Egyesült Államokban 11-en meghaltak és mintegy 180-an megsérültek. Ez utóbbi kapcsán a vállalat hétfőn leszögezte, hogy a csődeljárás nem fogja akadályozni a légzsákcserék végrehajtását.
100 millió légzsákot hívtak vissza
A Takata májusban azt közölte, hogy 79,6 milliárd jen (599,04 millió euró) veszteséggel zárta a március végén záródott üzleti évet. A Takatának Magyarországon, Miskolcon is van gyára. A Takata légzsákbotrány miatt felmerülő kötelezettsége 10 és 50 milliárd dollár közé eshet a cég illetékesei szerint. Eddig világszerte mintegy 100 millió légzsákot hívtak vissza, a visszahívási és cserélési folyamat 2020-ig tarthat.
Két részre osztják a céget
A Takatát a Reuters értesülései szerint két részre osztják. Az egyik részt a Key Safety Systems (KSS) alkatrészgyártó fogja irányítani, a KSS felel majd a Takata összes „egészséges” eszközéért és műveleteiért, beleértve a biztonsági öv és kormány divíziót. A másik céget újraszervezik, a Takata U.S. alá fog tartozni jogilag, és a vállalat ezen része lesz továbbra is a légzsákok cseréjéért felelni, a KSS-től teljesen függetlenül működve.
Eközben a Takatát perlik a légzsák-balesetekben megsérültek, illetve egyezségre kell jutnia autógyártó partnereivel a visszahívások költségeinek megosztásáról. A Takata és a KSS illetékesei elmondták: a hétfőn bejelentett lépés nem lesz hatással a hibás légzsákok helyettesítésére. Eddig az amerikai visszahívások csupán mintegy 35 százaléka teljesült. Az amerikai visszahívások az összes visszahívás nagyjából felét teszik ki. Japánban ezzel szemben a visszahívások 73 százalékát már teljesítette a vállalat.
Bizonyítania kell a biztonságosságot
Az átszervezett, légzsákcserékért felelős, Takata által irányított vállalat továbbra is ammónium-nitráttal működő légzsákokat gyárt majd, amíg a nedvszívó-adalék nélküli légzsákok globális visszahívása lezajlik, amelyre a cég várakozásai szerint 2020 körül kerülhet sor. A helyettesítő légzsákok tartalmaznak egy nedvszívó-adalékot, amely felszívja a kicsapódó nedvességet, ezt találták ki a vállalat fejlesztői a probléma megoldására.
A Takata 2019 végéig bizonyíthatja az amerikai közlekedési hatóságoknak, hogy a nedvszívó-adalékot tartalmazó légzsákok már biztonságosak. Ha a bizonyítás meghiúsul, akkor a Takatának újabb visszahívással kell szembesülnie: összes ammónium-nitráttal működő légzsákját vissza kell hívni a globális piacról.
Kivezetik a tőzsdéről
A Takata részvényeit július 27-én vezetik ki a tokiói értéktőzsdéről, az árfolyam a több mint három évvel ezelőtti csúcshoz képest több mint 90 százalékkal visszaesett. A KSS szerint az átszervezés 2018 első negyedévére várhatóan lezajlik, a vállalat jelenlegi vezetője, Shigehisa Takada, a cég egykori alapítójának unokája is távozik majd posztjáról. A Reuters szerint az új vállalat a Takata márkanév helyett immár KSS néven gyártja majd termékeit.
