Az európai űripar egyik legjobban figyelt küldetése fulladt kudarcba az utolsó pillanatban. A német Isar Aerospace második rakétatesztjét közvetlenül az indítás előtt kellett lefújni Norvégiában. A halasztás mögött ezúttal nem műszaki hiba, hanem egy biztonsági incidens áll. A vállalat éppen Európa önálló űrbejutásának egyik nagy reménységeként próbál áttörést elérni sajnos sikertelenül.
Sikertelen mission. Forrás: X
Megint elmaradt az európai rakétatörténet, az utolsó pillanatban fújták le az Isar Aerospace indítását
Újabb halasztást kellett bejelentenie a német Isar Aerospace-nek. A Spectrum hordozórakéta második tesztrepülését szerda este közvetlenül az indítás előtt szakították meg a norvégiai Andoya űrközpontban. A vállalat szerint az automatikus indítási folyamat közben egy illetéktelen hajó megsértette a kijelölt veszélyzónát, emiatt meg kellett állítani a visszaszámlálást. A start újraindítása már kifutott az engedélyezett indítási időablakból, így a küldetést elhalasztották – számolt be a kudarcba fulladt küldetésről a Bloomberg.
Egy hajó miatt csúszott meg az indítás az utolsó pillanatban
A mostani halasztás azért különösen fájó az Isar Aerospace számára, mert a vállalat már az autosequence, vagyis az automatikus indítási szakaszban járt. A cég hivatalos tájékoztatása szerint a veszélyzóna megsértése miatt kellett megállítani a folyamatot. A kényszerszünet után már nem maradt elég idő arra, hogy ugyanabban az indítási ablakban újraindítsák a startot. A társaság közölte, hogy egy új időpontot tűznek ki.
Ez lett volna a Spectrum második nagy próbája
A müncheni központú, 2018-ban alapított cég ezzel a „Onward and Upward” nevű küldetéssel hajtotta volna végre a Spectrum második repülését. Az ESA és a vállalat leírása szerint ez a start egyszerre számított volna minősítő repülésnek és az első olyan küldetésnek, amely már hasznos terhet is vitt volna magával. A 28 méter magas, kétfokozatú Spectrum a mikrorakéták kategóriájába tartozik. Legfeljebb körülbelül 1 tonna hasznos teher alacsony Föld körüli pályára állítására tervezték.
Az első teszt sem ért véget sikerrel, de fontos mérföldkő volt
Az Isar Aerospace első Spectrum-indítása 2025. március 30-án zajlott ugyanerről a norvégiai indítóhelyről. A rakéta akkor nagyjából 30 másodpercig repült, mielőtt a biztonsági eljárásoknak megfelelően megszakították a küldetést, a jármű pedig a tengerbe zuhant a kijelölt zónán belül. A vállalat ezt akkor is fontos technológiai előrelépésként értékelte, mert sikerült eljutni a tényleges felszállásig, ami önmagában is ritka eredmény egy európai kereskedelmi rakétacég első próbálkozásánál.
Miért figyeli egész Európa az Isar rakétáját?
Az Isar Aerospace nemcsak egy startup a sok közül, hanem az európai űripar egyik legfontosabb új szereplője. A cég nyíltan arra építi stratégiáját, hogy erősítse Európa önálló űrbejutási képességét, vagyis csökkentse a kontinens függését a külső szolgáltatóktól. Daniel Metzler vezérigazgató januárban úgy fogalmazott: Európának és szövetségeseinek sürgősen szükségük van szuverén hozzáférésre az űrhöz. Ez azért vált különösen hangsúlyossá, mert az Ariane 6 körüli csúszások és a globális geopolitikai feszültségek nyomán az önálló európai hordozókapacitás stratégiai kérdéssé vált.
Már most tele van a rendeléskönyv, pedig a rakéta még fejlesztés alatt áll
A vállalat körüli érdeklődést jól mutatja, hogy az Aviation Week szerint az Isar Aerospace 2028-ig gyakorlatilag betelt megrendelésekkel rendelkezik, több százmillió dollár értékű szerződésállománnyal, miközben a teljes üzleti csővezeték meghaladja a 10 milliárd dollárt. A lap szerint a megkeresések egyre nagyobb része érkezik a védelmi szektorból, ami arra utal, hogy a katonai és biztonságpolitikai felhasználás ma már az európai űripari kereslet egyik legerősebb motorja.
Új tőkebevonásról is tárgyalhat a cég
A Bloomberg a napokban arról írt, hogy az Isar Aerospace mintegy 250 millió eurós új forrás bevonásáról tárgyalhat, ami nagyjából 2 milliárd eurós cégértékelést jelenthetne. A vállalat ezt nem kommentálta, de már önmagában az is sokat elmond a piaci várakozásokról, hogy a befektetők egy még nem sorozatgyártásra kész rakétarendszer mögé is ekkora összeget helyeznének. Ez jól mutatja, mennyire felértékelődött az európai kereskedelmi űrindítási kapacitás.
Mikor jön az újabb indítás?
A mostani halasztás önmagában nem technikai kudarc, de újabb késést jelent egy olyan programban, amelytől Európa sokat vár. Az Isar Aerospace már korábban is többször módosította a második teszt időpontját időjárási és technikai okok miatt, most pedig egy külső biztonsági esemény írta felül a menetrendet. A cég ugyanakkor jelezte, hogy további indításokat tervez még idén, miközben a harmadik rakéta gyártása is előrehaladott állapotban van. Így a mostani scrubre inkább kellemetlen késleltetésként, semmint programleállásként tekint a piac.
A videó ITT és itt nézhető meg:
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: X
