Növelte a kiszállításait az Airbus. Tavaly több repülőgépet adott át, miközben a légitársaságok továbbra is nagy számban rendelnek új gépeket, főként rövid és középtávú járatokra.
Az Airbus növelte a repülőgép szállításokat. Forrás: Unsplash
Erős évet zárt az Airbus
Az európai repülőgépgyártó Airbus tavaly 793 kereskedelmi repülőgépet szállított le 91 különböző megrendelőnek, ami egyértelmű növekedést jelent az előző évekhez képest. Egy évvel korábban 766, 2023-ban pedig 735 gép hagyta el a gyártósorokat, vagyis az Airbus immár harmadik éve tudja fokozatosan növelni a teljesítményét. Ez azért is figyelemre méltó, mert a globális repülőgépipar továbbra is beszállítói nehézségekkel, alkatrészhiánnyal és munkaerő-problémákkal küzd – számolt be a repülőgép szállításról a vállalat.
Az egyfolyosós gépek továbbra is viszik a prímet
A kiszállított repülőgépek döntő többsége tavaly is keskenytörzsű, egyfolyosós típus volt. Az Airbus adatai szerint 93 darab A220-as és 607 darab A320-családba tartozó repülőgép (A320, A321 stb.) került a légitársaságok flottájába.
Ez nem meglepő, mivel ezek a gépek alkotják a rövid és középtávú légi közlekedés gerincét, legyen szó európai, ázsiai vagy amerikai útvonalakról. A légitársaságok ezekkel tudják a leggyorsabban és leggazdaságosabban növelni kapacitásaikat.
Szélestörzsű gépekből kevesebb készült, de nagy rájuk az igény
A hosszú távú, nagyobb szélestörzsű repülőgépekből kevesebb került kiszállításra, de ezek szerepe stratégiai szempontból kulcsfontosságú 36 darab A330-as és 57 darab A350-es érkezett meg a megrendelőkhöz.
Bár darabszámban elmaradnak az egyfolyosós típusoktól, ezek a gépek a nemzetközi, interkontinentális forgalomban nélkülözhetetlenek, és egy-egy rendelés sokkal nagyobb értéket képvisel.
Rekordra nőtt a rendelésállomány
Az Airbus év végi rendelésállománya új történelmi csúcsot ért el. A gyártó könyveiben 8 754 repülőgép szerepelt . Ez azt jelenti, hogy a vállalatot évekre előre lekötötték a megrendelésekkel.
Különösen figyelemre méltó, hogy ezen belül a szélestörzsű repülőgépek rendelésállománya is rekordra, 1 124 darabra emelkedett. Ez arra utal, hogy a légitársaságok hosszabb távon is bíznak a nemzetközi utasforgalom bővülésében, még akkor is, ha rövid távon óvatosabban terveznek.
Mit jelent a „backlog” a gyakorlatban?
A rendelésállomány gyakran backlogként emlegetik leegyszerűsítve azt mutatja meg, hány repülőgépet rendeltek meg már a gyártótól, de még nem szállították le.
Egy ilyen magas backlog több dolgot jelez egyszerre erős és tartós piaci keresletet, stabil, hosszú távú bevételi kilátásokat. Ugyanakkor komoly kihívást is, hiszen a gyártási kapacitásokat fel kell pörgetni a rendelések teljesítéséhez.
A befektetők figyelme februárra irányul
Az Airbus várhatóan február 19-én teszi közzé a tavalyi évre vonatkozó pénzügyi eredményeit. A piac számára ez kulcsfontosságú dátum lesz, mert kiderül hogyan alakult a bevétel és a nyereség a növekvő kiszállítások mellett. Illetve sikerült-e javítani a gyártás hatékonyságán. Továbbá milyen kilátásokat ad a vállalat az idei évre.
Mi lehet a következő nagy kérdés?
A számok alapján az Airbus keresleti oldalon kiváló helyzetben van. A nagy kérdés inkább az, hogy milyen gyorsan és mennyire stabilan tudja növelni a termelést, hogy a rekordméretű rendelésállományt valóban le is tudja szállítani. Ha egyébként a beszállítói láncok normalizálódnak, az Airbus előtt akár több évnyi erős növekedési pálya is kirajzolódhat. Amire az egész repülőgépipar figyel.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unspalsh (illusztráció)
