Az új technológiák is kritikusak az üzletágban, de az újítások nem veszélyeztethetik a biztonságot, teljesen le kell őket tesztelni, és sok lépcsős engedélyeztetésen kell átmenniük. Ennek pedig idő kell.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”103″]
A másik kihívás, amivel az autógyártóknak szembesülniük kellett, az a szükséges technológiák költségei. A jelenlegi pénzráfordítás egy autóra lebontva több tízezer dollár is lehet. Nyilvánvaló, hogy ettől drágábbak lesznek az autók, de nem annyival, hogy azt a vevők ne fizetnék meg.
A harmadik probléma pedig az infrastruktúra. Létező utakon, autópályákon és városokban kell operálniuk az önvezető autóknak. Mindent le kell programozni ezzel kapcsolatban, ez pedig nem kis feladat. A lámpáktól kezdve az úthálózatig mindent be kell táplálni a kocsikba a biztonság érdekében, mert ami nem lesz benne az autó számítógépében, az nem is fog létezni.
Íme az önvezető járművek legnagyobb buktatói.
Fordulópont
Ahhoz, hogy az autonóm járművek javítsák a közlekedés biztonságát, rengeteg autósnak kell vennie ilyen kocsit, vagy legalább használnia ezt a technológiát.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
A jármű-jármű kommunikáció
Ahhoz, hogy egy jármű teljesen autonóm legyen, képesnek kell lenni ahhoz, hogy az úton minden egyéb járművet lásson, és felkészülhessen mindenre, ami az utakon történhet. Olyasmi, mint egy nagyon figyelmes sofőr. Az idővel persze egyre jobb lesz a technológia, de még mindig fejlesztés alatt áll.
A sofőr figyelme
Az autonóm vezetési technológia hamis biztonságérzetet adhat a vezetőnek. Még a részben autonóm járművek is növelhetik a vezetők reakció idejét, hogy változtasson a vezetési szituáción. Ha teljesen odafigyel a sofőr, akkor kevesebb, mint egy másodperc alatt tud reagálni egy váratlan eseményre. Kutatások szerint, ha már lankad a figyelmünk, akkor akár 17 másodpercbe is telhet, mire reagálni tudunk.
Hackerek
Az önvezető autókat ugyanúgy meg lehet hackelni, mint bármelyik másik számítástechnikai eszközt. Egy tapasztalt hackernek nem kell sok, hogy átvegye az uralmat a jármű irányítása és gyorsulása fölött. A következmények ijesztőek.
Az adatlopás veszélye
Ahogy a hackerek át tudják venni az uralmat a jármű fölött, úgy a személyes adatokhoz is hozzá tudnak férni, amit aztán eladhatnak, vagy ami sokkal valószínűbb, váltságdíjat kér a támadó. Mindez elég nagy káoszt okozhat az utakon.
Gyilkos járművek
Az éremnek két oldala van. A teherautót, ami behajtott egy zsúfolt francia strandra, és megölt 86 embert, meg lehetett volna állítani, ha a hatóságok képesek lettek volna átvenni az irányítást a jármű fölött. A hátránya persze, hogy ugyanezt egy terrorista is meg tudná csinálni, és a járművet fegyverként használhatná.
Az időjárás
Az úttestek túlnyomó részét nem fogják csak az önvezető járművek miatt korszerűsíteni. A nagy esők, vagy viharok eltorzíthatják az útfestés láthatóságát, emiatt az autonóm navigációs rendszerek ha nem is haszontalanok, de kiszámíthatatlanok lesznek.
GPS rendszerek
Az autonóm járművek a GPS-es feltérképezéstől függenek. E nélkül akár egy egyirányú utcába is befordulhatnak, vagy egyszerűen nem ismeri fel a jármű az utat, amin éppen megy. Ezek a rendszerek jók, de nem tökéletesek, és azért ennél közelebb kéne lennie a tökéleteshez.
Számítógépes meghibásodás
Bárki, aki már használt számítógépet valaha, biztos volt olyan, hogy hirtelen, minden ok nélkül beütött valami váratlan hiba, ami miatt a gép kiszámíthatatlanul működött, vagy leállt. Ezek a meghibásodások egyre ritkábbak, de ha mindez nagy sebességnél történik egy zsúfolt autóúton, akkor azért az már korántsem olyan, mintha játék közben fagyna le a gép.
Elvesztett munkák
Ugyan nem közvetlen életveszély, de az önvezető járművek elterjedésével milliók veszíthetik el munkájukat. Nem kell majd taxisofőr, kamionsofőr, és még lehetne tovább is sorolni. Felkészültek erre a kormányok?
