Sötét mód ikon
2026 május 28
Durvul a helyzet a Hormuzi-szorosnál – Visszafordulnak és várakoznak a tankerek, az olajár merre indul?

Durvul a helyzet a Hormuzi-szorosnál – Visszafordulnak és várakoznak a tankerek, az olajár merre indul?

Az izraeli–iráni háború újabb fordulója már a globális olajszállítást is bénítja. A tartályhajók visszafordulnak, hajózási útvonalak módosulnak, az olaj piaca pedig a Hormuzi-szoros lezárásától retteg. A világ egyik legfontosabb olajútvonalán válságba fordulhat a hajóforgalom és vele együtt a globális energiaellátás is.

A hormuzi-szorosnál visszafordulnak a tankerhajók. Forrás: Youtube

Tankerek fordulnak vissza és nem mernek behajózni a szorosba

A legfrissebb hajókövetési adatok szerint legalább öt tartályhajó változtatott útvonalat, kettő pedig látványos U-fordulót hajtott végre a Hormuzi-szoros közelében, miután az USA is bekapcsolódott az izraeli–iráni katonai konfliktusba– számolt be a hajók visszafordulásáról a Reuters.
Az érintett hajók között van a Coswisdom Lake és a South Loyalty is, amelyek vagy visszafordultak, vagy horgonyt vetettek az öböl előtt.

Öthavi csúcson az olajár, a szoros lezárásának réme fűti a piacot

Az olaj ára azonnal reagált a közel-keleti konfliktus hírekre és a Brent és a WTI ára is új öthavi csúcsot ért el. A szupertankerek szállítási díja meghaladta a napi 60 ezer dollárt, ami egy hét alatt több mint kétszeres áremelkedést jelent.

A befektetők attól tartanak, hogy Irán válaszul a támadásokra valóban lezárhatja a Hormuzi-szorost, amelyen keresztül a világ olajszállítás forgalmának ötöde zajlik.

Hajózási káosz a kikötőkben várakozó tankerek miatt, akik új útvonalak terveznek

Több hajó már el sem indult eredeti útvonalán, vagy útközben irányt váltott.

A Red Ruby, a Marie C és a Kohzan Maru is megszakították útjukat, és az Egyesült Arab Emírségek vagy Omán vizein horgonyoztak le.

A térségbe érkező üres tankerek száma 32 százalékkal, míg a rakodással távozók aránya 27 százalékkal esett vissza – közölte a Sentosa Shipbrokers.

A hajózási cégek, például a japán Nippon Yusen és Mitsui OSK Lines utasították hajóikat, hogy csak akkor lépjenek be a térségbe, ha közvetlenül a rakodás előtt állnak.

Ha jön a lezárás megindul az olaj ára felfele?

A Hormuzi-szoros lezárása nem előzmény nélküli fenyegetés. Irán korábban is hivatkozott rá, de eddig még nem lépett.. Most azonban a konfliktus eszkalálódása miatt reális forgatókönyvvé vált.
A Brent ára könnyen 100 dollár fölé ugorhat, ami dominóhatásként újabb inflációs nyomást és üzemanyagár emelkedését indíthat el. Továbbá az ellátási lánc problémákat eredményezhet világszerte.

Címlapkép forrása: Unsplash

Oszlányi Gyöngyvér

Oszlányi Gyöngyvér a Tőzsdefórum vezető szerkesztő-újságírója, ahol gazdasági témájú cikkeket ír, hírszerkesztéssel és címlapszerkesztéssel is foglalkozik. Korábban a Médiaworksnél dolgozott újságíróként, és megfordult a Világgazdaság, Magyar Nemzet, Bors, Ripost vagy Metropol oldalain. Tapasztalata kiterjed a gazdasági, kulturális, valamint közösségi hírek szerkesztésére, és szoros kapcsolatban áll a napi gazdasági eseményekkel.Fotósként rendszeresen jelentek meg a sajtóban képei. Rendszeresen vett részt sajtóeseményeken, ahol interjúkat, tudósításokat és beszámolókat készített, sőt videós anyagokat is forgatott, amelyek több milliós nézettséget értek el. Pályafutását művészeti menedzseri és újságírói diplomával kezdte, majd a József Attila Tudományegyetemen szerzett kommunikáció szakos diplomát. Két évig műsorvezetőként dolgozott filmes témájú podcasteken. Újságírói munkája előtt marketingmenedzserként dolgozott nemzetközi reklámügynökségeknél, ahol sikeres reklámkampányokat szervezett és PR területen szerzett tapasztalatokat. Ezen kívül dizájnerként és kulturális menedzserként is több projektben vett rész sikeresen. Gyöngyvér fiatal korában táncművészként dolgozott nemzetközi filmekben szerepelt és modern darabokban működött közre.

Iratkozz fel a hírlevelünkre!

Kapd meg a legújabb tőzsdei híreket, egyenesen az e-mail fiókodba.