A Waberer’s Csoport és a kazah KTZ Express közösen épít logisztikai központot Budapest közelében, amely az új Selyemút európai végpontja lesz. Az együttműködés célja, hogy Magyarországot a Kína–Európa áruforgalom egyik legfontosabb állomásává tegyék, és ezzel megerősítsék hazánk szerepét a nemzetközi szállítási láncokban.
A Waberer’s Csoport és a kazah KTZ Express közösen épít logisztikai központot Budapest közelében. Forrás: Wabere’s
Történelmi lépéshez érkezett a magyar logisztikai szektor. A Waberer’s Csoport stratégiai megállapodást kötött a kazah állami vasúttársaság nemzetközi leányvállalatával, a KTZ Express-szel. A cél, hogy közös intermodális logisztikai terminál épüljön a Budapest térségében, amely az új Selyemút (Middle Corridor) európai végpontjaként szolgál majd. A partnerség új korszakot nyithat Magyarország szállítási és logisztikai szerepében – és megerősíti a Waberer’s pozícióját az eurázsiai kereskedelmi folyosóban – számolt be a vállalat a megállapodásról.
Magyarország lehet az új Selyemút európai hídfője
A Waberer’s és a KTZ Express közös vállalatot hoz létre, amely a Budapest térségében épülő intermodális terminál fejlesztését és üzemeltetését végzi majd.
A terminál a Transzkaszpi Nemzetközi Szállítási Útvonal – más néven a Middle Corridor vagy új Selyemút – európai végpontjaként fog működni, így Magyarország válhat a Kína–Közép-Ázsia–Európa útvonal legnyugatibb logisztikai hubjává.
A fejlesztés kulcsfontosságú eleme, hogy a két fél közösen bonyolítja a Kínából Európába irányuló konténerforgalmat. A Waberer’s felel az európai vasúti és közúti szállítási feladatokért, míg a KTZ Express biztosítja az ázsiai szakaszok lebonyolítását.
Ez az együttműködés összekapcsolja a vasúti és tengeri útvonalakat, és egy olyan logisztikai láncot hoz létre, amely kiszolgálja az egész európai piacot.
Budapesti intermodális terminál: az eurázsiai logisztika új központja
A tervezett terminál nemcsak magyar, hanem nemzetközi szinten is stratégiai projekt.
Az új hub Európa legnyugatibb gyűjtőpontjaként működik majd, ahonnan a Közép-Ázsiából és Kínából érkező áruk továbbindulhatnak Nyugat- és Dél-Európa irányába.
A KTZ Express az elmúlt években jelentős infrastrukturális fejlesztéseket hajtott végre Közép-Ázsiában:
az országokon áthaladó útvonalakon évente több százezer TEU (konténer-egység) mozog, és ez a volumen évről évre növekszik.
A mostani megállapodás biztosíthatja, hogy Budapest váljon ennek a rendszernek a logisztikai zárópontjává Európában.
Történelmi lehetőség a Waberer’s és Magyarország számára
Tóth Szabolcs, a Waberer’s stratégiai és gazdasági vezérigazgató-helyettese szerint az együttműködés történelmi jelentőségű.
„Ez a partnerség nemcsak a Waberer’s, hanem Magyarország számára is stratégiai lehetőség. A fejlesztés révén hazánk az új Selyemút európai hídfőállásává válhat, ami tovább erősíti szerepünket a globális szállítási láncokban.”
Tóth hozzátette, a projekt tökéletesen illeszkedik a Waberer’s 2031-ig szóló stratégiájába, amelynek egyik fő célja a szolgáltatási portfólió diverzifikálása és a vasúti-logisztikai képességek fejlesztése.
A Waberer’s nemzetközi terjeszkedése új szintre lép
A megállapodás a Waberer’s számára nemzetközi elismerést is jelent. A kazah fél a magyar logisztikai vállalatot választotta egyetlen európai partnerének.
A közös terminál létrehozása megerősíti a cég szerepét a nemzetközi szállítási láncban, miközben új piacokat nyithat meg az európai ügyfelek számára.
A vállalat jelenleg 2 800 tehergépjárműből, 18 mozdonyból, több mint 1000 vasúti vagonból és 160 buszból álló flottát üzemeltet, továbbá 250 ezer négyzetméternyi raktárkapacitással rendelkezik – ezzel a régió legnagyobb logisztikai hálózata felett diszponál.
A mostani partnerség ezt a hálózatot bővíti ki vasúti irányban, az intermodális szállítás (közúti + vasúti kombinált modell) felé.
Nemzetközi és gazdasági jelentőség
A Waberer’s–KTZ együttműködés több szinten is nemzetgazdasági előnyt jelenthet Magyarország számára:
Erősíti hazánk szerepét a kelet–nyugati áruforgalom kulcspontjaként. Új befektetéseket és munkahelyeket hozhat a logisztikai ágazatba. Növelheti a vasúti szállítás súlyát, ami a fenntarthatósági célokkal is összhangban van. Támogatja az európai ellátási láncok stabilitását, különösen a geopolitikai feszültségek idején.
Ezzel Budapest a jövőben Európa egyik meghatározó logisztikai csomópontjává válhat.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Waberer’s
