A Boeing az év első három hónapjában több polgári repülőgépet adott át megrendelőinek, mint egy évvel korábban, így javulást mutatott a kiszállításokban. Bár márciusban kisebb lassulás látszott, a rendelésállomány továbbra is erős, ami fontos támaszt jelent a vállalat számára a következő negyedévekben.
Nőtt a Boeing kiszállítása az első negyedévben. Forrás: Unsplash
Tíz százalékkal több repülőgépet szállított le a Boeing az első negyedévben
A Boeing az idei első negyedévben 143 polgári repülőgépet adott át megrendelőinek, ami 10 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbi 130 darabhoz képest. A vállalat friss adatai szerint a kiszállítások többsége továbbra is a 737-es családból került ki, ami azt jelzi, hogy a Boeing kereskedelmi repülőgép-üzletága továbbra is erre a típusra támaszkodik leginkább. A cég április 22-én teszi közzé első negyedéves pénzügyi eredményeit – olvasható a jelentésről szóló beszámoló a Reuters oldalán.
Márciusban is nőtt a kiszállítás, de lassult a februári tempóhoz képest
Márciusban a Boeing 46 repülőgépet szállított le, szemben az egy évvel korábbi 41 darabbal. Ugyanakkor ez elmaradt a februári 51 gépes ütemtől. A Reuters szerint a lassulás egyik oka az volt, hogy a vállalatnak mintegy 25 darab 737 MAX repülőgépen vezetékezési hibát kellett javítania, ami egyes átadásokat a második negyedévre tolhatott. A Boeing pénzügyi igazgatója korábban azt jelezte, hogy nagyjából 10 darab 737-es átadása csúszhat át, de ez a cég éves célját nem változtatja meg.
A 737-es típuscsalád húzta a negyedévet
Az első három hónapban leszállított 143 polgári repülőgépből 114 a 737-es családhoz tartozott. Márciusban ebből 33 darab 737 MAX és egy 737 NG került átadásra. Emellett a hónapban hét 787-est, három 777 teherszállítót, egy 767 teherszállítót és egy katonai célú átalakításra szánt 767-est is átadott a vállalat. Ez jól mutatja, hogy a Boeingnél továbbra is a keskenytörzsű gépek adják a mennyiségi bázist, miközben a szélestörzsű programok is fontos szerepet játszanak a bevételben.
Az új megrendelések száma is erős maradt
A Boeing márciusban 33 új megrendelést könyvelt el, ebből két lemondás után 31 darab lett a nettó új rendelés. A márciusi megrendelések között 25 darab 737-es szerepelt. Ebből 20 MAX és 5 NG, valamint 8 darab 787-es is érkezett. Az első negyedév egészében a társaság 149 nettó új megrendelést gyűjtött be, ami azt jelzi, hogy a kereslet továbbra is élénk a Boeing kereskedelmi gépei iránt.
Több mint hatezer gépből áll a rendelésállomány
A Boeing teljes rendelésállománya március végén 6127 repülőgép volt. Ebből 4368 a 737-es programhoz, 1059 a 787-eshez, 606 a 777-eshez, 94 pedig a 767-eshez kapcsolódott. Ez a több évre előre nyúló backlog fontos támasz a cég számára. Mutatja a hosszabb távú piaci keresletet, még akkor is, ha az átadások ütemét rövid távon gyártási vagy minőségbiztosítási problémák lassíthatják.
A Boeing most megelőzte az Airbust a negyedéves kiszállításokban
A Boeing az első negyedévben 143 repülőgépet adott át. Az Airbus ugyanebben az időszakban 114-et. Ez azért figyelemre méltó, mert a Boeing 2018 óta minden teljes évben elmaradt európai riválisa mögött a kiszállításokban. A mostani negyedéves előny részben annak is köszönhető, hogy az Airbusot hajtóműhiány fékezi. A befektetők számára a kiszállítások kiemelten fontosak, mert a gyártók a repülőgépek árának nagy részét jellemzően az átadáskor könyvelik el.
Miért fontos ez a Boeing számára?
A Boeing számára a repülőgépek átadási üteme kulcskérdés, mert ez közvetlenül befolyásolja a bevételt és a készpénztermelést. A mostani első negyedéves adat azt mutatja, hogy a cég a gyártási nehézségek ellenére is magasabb szinten tudott teljesíteni, mint egy évvel korábban. A márciusi lassulás és a 737 MAX modelleken szükségessé vált utólagos javítások arra is figyelmeztetnek, hogy a működés továbbra sem teljesen zavartalan. A piac ezért várhatóan kiemelten figyeli majd az április 22-i gyorsjelentést és a menedzsment kommentárjait a gyártási kilátásokról.
Mit jeleznek a friss számok?
A Boeing első negyedéves kiszállítási adatai összességében javulást mutatnak, különösen éves alapon. A 737-es program továbbra is a cég növekedésének fő motorja, az új rendelések száma erős, a backlog pedig még mindig hatalmas. A következő hónapok fő kérdése az lesz, hogy a vállalat mennyire tudja stabilizálni a gyártást és elkerülni az olyan technikai fennakadásokat, amelyek késleltethetik az átadásokat.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash
