A Tata Motors Passenger Vehicles pénteken csökkentette a Jaguar Land Rover 2026-os pénzügyi évre kitűzött árréscélját. A döntést egy kibertámadás váltotta ki, amely megzavarta a luxusautógyártó termelését és súlyosbította a kínai gyenge kereslet által okozott nyomást. A helyzetet tovább rontották a chipellátási korlátok, amelyek már eddig is jelentős terhet róttak a vállalatra – írja a Reuters.
A Tata Motors nyereségének legnagyobb részét adó JLR a prémium autók iránti kereslet csökkenésével és alkatrészhiánnyal küzd. A problémák súlyosbodtak, miután a chipgyártó Nexperia B.V. figyelmeztetett, hogy a Kína és Hollandia közötti politikai patthelyzet miatt nem tudja garantálni a szállításokat.
A szeptember eleji kibertámadás leállította Nagy-Britannia legnagyobb autógyártójának termelését öt teljes hétre. Az incidens miatt a JLR anyavállalatának egyszeri, 228,5 millió dolláros költséget kellett elszámolnia a második negyedévben.
A Defender gyártója most 0–2%-os működési árrést vár a 2026-os pénzügyi évre, ami jelentősen alacsonyabb a korábbi 5–7%-os célhoz képest. A vállalat már idén is lefelé módosította előrejelzését a vámokkal kapcsolatos bizonytalanság miatt, ami tovább rontotta a kilátásokat.
A vállalat 2,2–2,5 milliárd fontos negatív szabad cash flow-val számol a 2026-os pénzügyi évben. Ez teljes fordulatot jelent a korábbi előrejelzéshez képest, amely még a nullszaldós működést vetítette előre.
A JAGUAR LAND ROVER NAGYKERESKEDELMI FORGALMA CSÖKKEN
A JLR vezérigazgatója, Adrian Mardell elmondta újságíróknak, hogy a kiberbiztonsági incidens kivizsgálása még folyamatban van, de részleteket nem közölt. Hozzátette, hogy a vállalat működése jelenleg már szinte teljesen visszatért a normális kerékvágásba.
Az eredmények egyben az első negyedéves jelentést is jelentik azóta, hogy a Tata Motors Group különválasztotta személygépkocsi- és haszongépjármű-üzletágát.
A Tata Motors Passenger Vehicles 22-szeres növekedést ért el a negyedéves nettó nyereségében, főként a 826 milliárd rúpia értékű szétválási nyereség miatt. A rendkívüli nyereség nélkül azonban a vállalat 6,37 milliárd rúpia veszteséget jelentett, amit a JLR értékesítési volumenének meredek visszaesése okozott.
A JLR nagykereskedelmi értékesítése, a kínai közös vállalkozás eladásait leszámítva, 24,2%-kal csökkent.
„Kína mindenképpen aggodalomra ad okot” – mondta Mardell, aki három évtized után távozik a vállalattól. Hozzátette, hogy a luxusadó legutóbbi változása most már sok Range Roverre vonatkozik, ami negatívan hat az eladásokra.
Egy múlt havi jelentés szerint a JLR-nél történt hackertámadás 2,55 milliárd dollárba került a brit gazdaságnak. A JLR három gyárat üzemeltet Nagy-Britanniában, amelyek naponta körülbelül 1000 autót gyártanak.
