Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója szerdán elismerte, hogy a vállalat valószínűleg alulmarad a Boeinggel szemben az idei éves megrendelési versenyben. Rámutatott, hogy az amerikai rivális akár hat év után először kerülhet ki győztesen. Ennek fő oka szerinte az amerikai vámviták rendezése, amely jelentősen javította a Boeing piaci pozícióit – írja a Reuters.
Faury a France Internek nyilatkozva elmondta, hogy az Airbus továbbra is előzi amerikai riválisát a kiszállítások és a folyamatban lévő megrendelések tekintetében.
A Boeinget erősen támogatja a 787-es hosszú távú repülőgépe iránti nagy kereslet. A vállalat szerdán közölte, hogy január és november között – a lemondások figyelembevételével – 908 nettó megrendelést könyvelhetett el. Ugyanerre az időszakra az Airbus 700 megrendelést ért el.
„Az a tény, hogy öt éve vezetünk a megrendelések terén, azt jelenti, hogy a megrendelésállományunk sokkal nagyobb, mint fő versenytársunké” – mondta Faury a francia rádióállomásnak.
„De igaz, hogy az amerikai elnök segítette őket a több országgal folytatott vámtárgyalások során. Ezeken a tárgyalásokon a repülőgép-megrendelések a kereskedelmi viták rendezésének részévé váltak.”
„Elemzők szerint több légitársaság is Boeing-megrendeléseket adott le, vagy ehhez igazította korábban tervezett rendelései bejelentését. Mindezt azért tették, hogy enyhítsék az Egyesült Államokkal fennálló kereskedelmi feszültségeket, különösen Ázsiában” – tette hozzá.
Kereskedelmi feszültségek segítik a Boeinget
Az amerikai iparági tisztviselők szerint a 787-es típus kereskedelmi kérdésektől függetlenül jól fogy. Az Airbus vezet a kisebb repülőgépek, például az A321 terén.
Az Airbus megrendelései hónapok óta elmaradnak, de Faury megjegyzései megerősítik, hogy az új üzletek rangsora valószínűleg meg fog változni. Ugyanakkor az Airbus várhatóan továbbra is megtartja a világ legnagyobb gyártója címét a magasabb szállítási volumenének köszönhetően.
A Kínából érkező nagy megrendelésről szóló hírekre reagálva Faury azt mondta, hogy nem számít több száz új repülőgép megrendelésére. Szerinte inkább a korábban leadott rendelések engedélyezése kerülhet napirendre.
Szerdán az Airbus bejelentette, hogy megkapta Kína beleegyezését a korábban megrendelt 120 repülőgép leszállításának folytatására.
Ágazati források szerint az Airbus arra számított, hogy akár 500 repülőgépre szóló kínai megrendeléssel teljesítheti belső rendelési céljait. Peking pedig hasonló csomagról tárgyal a Boeinggel.
Mivel Kína feszült kereskedelmi kapcsolatban áll az Egyesült Államokkal és Európával, a nyugati elemzők szerint várhatóan fenntartja a repülőgép-import széles körű egyensúlyát. Ezzel próbálja kielégíteni növekedési igényeit, miután több évig gyakorlatilag hiányzott a piacról.
Faury elmondta, hogy befejeződött az A320-as családot érintő jelentős szoftvervisszahívás, amely mintegy 6 000 repülőgépet érintett, köztük az A321-es modellt is. A France Internek nyilatkozva hozzátette, hogy a repülőgépek tényleges száma valójában közelebb állt a 4 000-hez, és már mindegyiket kijavították.
