Óriási érdeklődéssel rajtolt el a Xiaomi frissített SU7 modellje. A kínai gyártó új elektromos autójára mindössze 34 perc alatt 15 ezer megrendelés érkezett. A látványos start azt jelzi, hogy a Xiaomi már nemcsak kísérletezik az autópiacon, hanem komoly kihívóként lépett be az elektromos szedánok mezőnyébe. Ráadásul a kínai gyártó nyíltan a Tesla kihívójaként pozícionálja magát.
A Xiaomi új generációs SU7 elektromos szedánja már a bemutatás első perceiben megmutatta, hogy a kínai technológiai óriást komolyan kell venni az autópiacon. A vállalat közlése szerint 34 perc alatt 15 ezer lezárt rendelés érkezett az új modellre. A frissített SU7 három kivitelben érkezik, és árban is úgy pozícionálták, hogy közvetlenül megszorongassa a Tesla Model 3-at a kínai piacon – számolt be az autoblog az új modellről és a rendelési mennyiségről.
Brutális rajttal indult a Xiaomi, percek alatt özönlöttek a megrendelések
A Xiaomi szerint az új SU7 foglalásának megnyitása után mindössze 34 perc kellett ahhoz, hogy 15 ezer rendelést rögzítsenek. Ez még a rendkívül zsúfolt és árversenyre épülő kínai elektromosautó-piacon is figyelemre méltó eredmény. Azt mutatja, hogy a márka rövid idő alatt komoly rajongótábort épített fel az autós szegmensben is.
A vásárlók 5 ezer jüanos, vagyis közel 690 dolláros előleggel foglalhatják le az autót. A Standard, a Pro és a Max kivitel pedig 219 900 jüan, ami 32 ezer dollárt jelent és 303 900 jüan (44 ezer dollár) közötti ársávban mozog. A Reuters szerint a belépőmodell 219 900 jüanról, vagyis 32 ezer dollárról indul, míg a csúcsverzió 303 900 jüanba kerül, vagyis a Xiaomi továbbra is prémium, de még szélesebb kör számára elérhető árszinten támad.
A Xiaomi már nem csak belépett, hanem rögtön nagyot is szólt
Az SU7 története nem most kezdődött. Az eredeti modell már az indulásakor komoly figyelmet kapott, most viszont a 2026-os frissítés azt jelzi, hogy a Xiaomi nem egyszeri próbálkozásként tekint az elektromos autókra. A Reuters szerint a vállalat nyíltan a Tesla ellen pozicionálja a modellt. Azt hangsúlyozza, hogy az autó kedvezőbb áron kínál versenyképes vagy akár hosszabb hatótávot.
Ez különösen fontos egy olyan piacon, ahol a vásárlók már nemcsak a dizájnt és a technológiát nézik, hanem azt is, hogy ugyanannyi pénzért melyik gyártó ad több hatótávot, jobb töltési teljesítményt és fejlettebb fedélzeti rendszert. A Xiaomi most mindhárom területen erős üzenetet küldött.
Hatótávban és teljesítményben is erős a modell
A frissített SU7 egyik legnagyobb ütőkártyája a hatótáv. A Standard verzió akár 720 kilométert, a Pro akár 902 kilométert, a Max pedig 835 kilométert kínál CLTC mérés szerint. A Max teljesítménye 690 lóerőre nőtt, miközben a 0–100-as gyorsulás 3,08 másodperc körül alakul. A végsebesség pedig elérheti a 265 km/órát.
A töltési adatok is erősek. Megfelelő körülmények között a Max 15 perc alatt akár 670 kilométerre elegendő hatótávot tud visszatölteni. Ez már olyan használati élményt ígér, amely közelebb hozza az elektromos autózást a hagyományos, benzines modellek kényelméhez.
Luxus belső, több technológia, erősebb biztonsági csomag
A Xiaomi a frissítésnél nemcsak a hajtáslánchoz nyúlt hozzá. Az autó új formájú első részt kapott, több forrás szerint 4D mm-hullámú radarral, kameratisztító rendszerrel, valamint fejlettebb szenzorcsomaggal érkezik. A belső térben jobb anyaghasználat, csendesebb utastér, új konzolkialakítás és kényelmi extrák emelik a prémiumérzetet. Több beszámoló szerint masszázsülések, zérógravitációs hátsó ülések és intelligens panorámatető is szerepel a kínálatban.
A digitalizáció továbbra is a Xiaomi egyik legerősebb fegyvere. A frissített SU7 fejlett számítási platformot, 700 TOPS körüli számítási teljesítményt és OTA-frissítéseket kínál, vagyis az autó a vásárlás után is folyamatosan fejlődhet. A biztonsági csomagban kilenc légzsák és több redundáns rendszer is megjelenik, ami arra utal, hogy a vállalat a technológiai élmény mellett a védelemre is hangsúlyt helyez.
Miért fontos ez az egész az autópiacnak?
A Xiaomi sikere azért figyelemre méltó, mert azt mutatja: egy okostelefon- és elektronikai márka is képes rövid idő alatt komoly szereplővé válni az elektromos autók piacán, ha erős márkát, versenyképes árazást és látványos technológiát kínál. A 15 ezer rendelés 34 perc alatt nemcsak marketingfogás, hanem komoly piaci visszajelzés is: a vásárlók vevők a Xiaomi autós ökoszisztémájára.
A mostani rajt alapján a Xiaomi SU7 már nem csupán érdekes kihívó, hanem valós fenyegetés is lehet a Tesla és más elektromos szedánok számára Kínában. Ha ez a lendület kitart, a Xiaomi az egyik legizgalmasabb új autóipari szereplővé nőheti ki magát a következő években.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Xiaomi
