Visszahívást indított a Renault a Renault 5 E-Tech és a Renault 4 E-Tech egyes elektromos autóira, mert egy akkumulátorcellához köthető gyártási hiba miatt túlmelegedés, töltési rendellenesség, sőt akár tűzveszély is kialakulhat. A mostani akció nem az összes autót érinti, hanem egy szűk gyártási időszakból származó példányokat, vagyis célzott visszahívásról van szó.
Hiba miatt hív vissza villanyautókat a Renault
A Renault visszahívási akciót indított a Renault 5 E-Tech és a Renault 4 E-Tech elektromos modellek egyes példányaira, mert az Európai Bizottság Safety Gate adatbázisa szerint egy akkumulátorcellához köthető gyártási hiba túlmelegedést, töltési rendellenességet, sőt szélsőséges esetben tüzet is okozhat. A hiba nem minden autót érint, hanem egy szűk gyártási időszakból származó példányokat.
Melyik Renault modelleket érintette a visszahívás?
A Safety Gate riasztása szerint a visszahívás a Renault 5 E-Tech és a Renault 4 E-Tech egyes autóira vonatkozik. Az érintett járművek 2025. december 12. és 2026. január 28. között készültek. Az uniós adatbázis alapján a probléma egy jól körülhatárolható gyártási sorozatot érint, vagyis nem általános, minden példányra kiterjedő hibáról van szó.
A hiba oka az akkumulátorban található
Az Európai Bizottság Safety Gate rendszere szerint a probléma forrása egy beszállítói gyártási anomália. A bejegyzés alapján az akkumulátorcellában az anód rétegleválása következhet be, ami károsíthatja az áramgyűjtőt és a szeparátort. Ez belső rövidzárlathoz vezethet a hajtóakkumulátorban. A hatósági figyelmeztetés szerint ennek következménye lehet töltési rendellenesség, túlmelegedés, illetve tűzveszély is. A Safety Gate ezt komoly biztonsági kockázatként sorolja be.
A nyilvános uniós riasztás alapján az érintettség egy meghatározott gyártási időszakhoz kötődik. Ez arra utal, hogy a visszahívás egy konkrét akkumulátorcella-tételhez kapcsolódhat, nem pedig a teljes modellcsalád konstrukciós hibájáról van szó. Ezt támasztja alá az is, hogy a Safety Gate csak az adott időszakban gyártott járműveket sorolja fel.
„A beszállító üzemében fellépő gyártási anomália az anód rétegleválását okozhatja egy akkumulátorcellában, amelynek során az elektróda anyaga leválik, és károsíthatja az áramgyűjtőt, valamint a szeparátort, ami potenciálisan belső rövidzárlathoz vezethet a hajtóakkumulátorban” – olvasható a közleményben
Mit lehet tudni az érintett akkumulátorokról?
A Safety Gate riasztása a hiba természetét írja le, de a cellagyártó vagy a teljes érintett darabszám nem szerepel részletesen a nyilvános uniós figyelmeztetésben. Az biztos, hogy a probléma a nagyfeszültségű hajtóakkumulátor egyik cellájához kötődik, és ezért a visszahívás a teljes akkumulátorrendszer biztonsági ellenőrzését vagy szükség szerinti javítását teheti szükségessé.
A Renault kezeli a hibát
Az uniós riasztás nem közöl teljes európai darabszámot, így a visszahívás pontos mérete egyelőre nem ismert. A nyilvános bejegyzésből azonban az látszik, hogy a visszahívás időben szűk, vagyis csak néhány hét gyártását érinti. Ez arra utal, hogy a Renault nem tömeges, hanem célzott szervizakciót hajt végre.
Mit kell tenniük az autótulajdonosoknak?
Az ilyen típusú visszahívásoknál az érintett autók tulajdonosait a gyártó vagy a márkaszerviz értesíti. A Safety Gate bejegyzése szerint a javító intézkedés a veszélyes termék piacról történő kivonására és a kockázat megszüntetésére irányul. Az érintett Renault-tulajdonosoknak ezért érdemes ellenőrizniük, kaptak-e hivatalos értesítést, és szükség esetén kapcsolatba kell lépniük a márkaszervizzel.
A Nissan Micrát nem érinti ez a visszahívás
A nyilvános uniós riasztás kizárólag a Renault 5 E-Tech és a Renault 4 E-Tech modelleket nevezi meg. Más típus, így például a Nissan Micra nem szerepel az érintett járművek között ebben a Safety Gate figyelmeztetésben. Ez azt jelenti, hogy a mostani uniós visszahívás hivatalosan erre a két Renault-modellre vonatkozik.
Gyorsan reagált a gyártó a visszahívásokra
A Safety Gate adatbázisában szereplő figyelmeztetés azt mutatja, hogy a hibát azonosították, és hivatalos intézkedés indult az érintett járművek visszahívására. Mivel a probléma egy szűk gyártási időszakhoz kötődik, a mostani akció célja az lehet, hogy a kockázatos akkumulátorcella-tétellel szerelt autókat mielőbb kiszűrjék és javítsák.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Renault
