A közép-kelet-európai autópiac 2025-ben az uniós átlagnál jóval gyorsabban bővült: az új személyautók forgalomba helyezése 7,7 százalékkal nőtt a régióban, miközben az elektromos autók regisztrációja 53,3 százalékkal ugrott meg. A friss AutoWallis-jelentés szerint Magyarországon is nőtt a piac, de az elektromos autók aránya továbbra is elmarad az uniós szinttől.
Erősebb évet zárt a közép-kelet-európai autópiac, mint Nyugat-Európa. Forrás: AutoWallis
Jóval gyorsabban nőtt a régió autós piaca, mint az uniós átlag
A közép-kelet-európai autópiac 2025-ben a várakozásoknál gyorsabban bővült, és jóval erősebb teljesítményt mutatott a nyugat-európai átlagnál. A közép-kelet-európai (CEE) régió meghatározó autókereskedelmi és integrált mobilitási szolgáltatójaként az AutoWallis 17 országban 30 márkával van jelen, így átfogó képpel rendelkezik a magyarországi és a környező országokban tapasztalható folyamatok és trendek kapcsán, amit a félévente megjelenő CEE Automotive Report kiadványában foglal össze. A jelentés szerint a régióban az új személyautók forgalomba helyezése átlagosan 7,7 százalékkal nőtt, miközben az Európai Unió átlaga 1,8 százalék volt – derült ki az AutoWallis által harmadik alkalommal összeállított jelentésből.
.
A régiós autópiac jóval gyorsabban nőtt az uniós átlagnál
Az AutoWallis elemzése alapján a közép-kelet-európai régió újautó-piaca 2025-ben látványosan bővült. A 7,7 százalékos átlagos növekedés azt jelenti, hogy a térség jóval gyorsabb ütemben növekedett, mint az Európai Unió egésze. A jelentés szerint a régió ezzel továbbra is növekedési pályán maradt, miközben Nyugat-Európában jóval visszafogottabb dinamika látszott.
Az elektromos autók piacán még nagyobb volt az eltérés
A tisztán elektromos autók piacán még erősebb volt a különbség. Míg Európában a BEV-modellek regisztrációja 2025-ben átlagosan 29,7 százalékkal nőtt, az Európai Unióban pedig 29,9 százalékos bővülést mértek, addig a CEE-régióban ez az arány 53,3 százalék volt. A jelentés szerint a régióban tehát az elektromos autók piaca is jóval gyorsabban bővült, mint az uniós átlag.
Lengyelország kiugró növekedést mutatott
A közép-kelet-európai országok közül Lengyelország emelkedett ki leginkább. Ott az elektromos autók eladása tavaly 161,5 százalékkal ugrott meg. Ez volt a régió egyik legerősebb növekedési adata, és jól mutatja, hogy több közép-kelet-európai piacon gyorsul az elektrifikáció.
A hibridek vezetik a régiót, de a benzinesek is erősek
Az AutoWallis szerint a CEE-régióban továbbra is a hibrid-elektromos járművek a legnépszerűbbek, 37,8 százalékos aránnyal. Ezeket szorosan követik a benzines autók 33,7 százalékkal.
A régióban a teljesen elektromos modellek a negyedik helyen állnak 9,1 százalékos részesedéssel, a dízelautók mögött, amelyek 11 százalékot képviselnek. Az Európai Unióban ezzel szemben a BEV-modellek 2025-ben is a harmadik legnépszerűbb hajtástípusnak számítottak a hibridek és a benzinesek mögött.
A magyar autópiac is nőtt, de az EU és a régió közé került
A jelentés szerint a magyar személyautó-piac tavaly 6,4 százalékkal bővült, összesen 129 ezer új autóval. Ez azt jelenti, hogy Magyarország teljesítménye az uniós és a régiós átlag közé esett. Az elektromos autók aránya 8,5 százalék volt a magyar piacon, ami közel állt a régiós szinthez, ugyanakkor elmaradt az uniós 17,5 százalékos aránytól. Volumenben a magyarországi 28,5 százalékos növekedés szintén az EU átlaga alatt maradt.
A kishaszonjárműveknél vegyes képet mutatott a magyar piac
A magyar piacon a kishaszonjárművek eladása 4,5 százalékkal 23 700 darabra csökkent. Ugyanakkor ezen belül a tisztán elektromos modellek regisztrációja 60,1 százalékkal emelkedett. A jelentés szerint ez arra utal, hogy a haszonjárműpiacon is erősödik az elektromos átállás, még akkor is, ha a teljes piac összességében csökkent.
Idős az autóállomány Magyarországon
Az AutoWallis elemzése szerint a magyar utakon futó 4,2 millió személyautó átlagéletkora 16,5 év. Az ezer lakosra jutó autók száma 445 volt. Ezek az adatok azt mutatják, hogy a magyar járműpark továbbra is viszonylag idős, miközben az újautó-piac növekedése mellett az állomány megújulása fokozatosan halad.
Több tényező is nehezítheti az autóipar idei működését
A jelentés szerint 2026-ban a nemzetközi konfliktusok, a védővámok, a szankciók és a bizonytalan globális logisztikai helyzet továbbra is nehezíthetik az autóipar működését.
Az elemzők szerint ezek a tényezők emelhetik az új autók árát és fokozhatják az inflációs nyomást. A gyártók költségeit az ázsiai chipgyártóktól és a kínai akkumulátor-alapanyagoktól való függés, valamint az olajár emelkedése is növelheti.
A kínai gyártók újabb offenzívára készülnek Európában
Az AutoWallis szerint az európai piac továbbra is kiemelt célpontja a kínai gyártóknak. A jelentés arra is kitér, hogy Kína 2023 óta a világ legnagyobb autóexportőre, és az uniós szubvencióellenes vizsgálatok, illetve vámok ellenére a kínai szereplők továbbra is versenyképesek maradtak, különösen az elektromos és plug-in hibrid modellek területén.
Az elemzők úgy látják, hogy a kínai gyártók 3-5 év versenyelőnnyel rendelkeznek az elektrifikációban európai versenytársaikhoz képest, és a következő 12 hónapban több szereplő is erőteljes piaci terjeszkedést tervezhet a régióban.
Az AutoWallis továbbra is a régió növekedésére épít
Az AutoWallis 17 országban van jelen gépjármű- és alkatrész-nagykereskedelmi, kiskereskedelmi és mobilitási szolgáltatási tevékenységgel, összesen 30 márkát képviselve. A vállalat közlése szerint növekedési stratégiája továbbra is erre a nagy bővülési potenciállal rendelkező régióra fókuszál.
A társaság februárban közzétett pénzügyi jelentése alapján árbevétele 2025-ben 20 százalékkal, 477 milliárd forintra nőtt. Teljes átfogó eredménye ugyanakkor 4,9 milliárd forint volt, ami 34 százalékkal alacsonyabb a 2024-es szintnél. Az AutoWallis részvényeit a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzik, árfolyama az elmúlt egy évben 140 és 178 forint között alakult, csütörtökön 157 forinton zárt.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: AutóWallis
