Tovább nő a kínai autópiac lendülete. Szeptemberben több mint 3,2 millió új jármű talált gazdára, közel felük már elektromos vagy hibrid modell volt. Az eladások éves szinten közel 15 százalékkal emelkedtek, miközben az alternatív hajtású járművek iránti kereslet tovább erősíti Kína vezető szerepét a globális autóiparban.
Kínában szeptemberben 3,2 millió új autót adtak el. Forrás: Unsplash (illusztráció)
Szeptemberben 3,2 millió új jármű talált gazdára, a piac közel felét már az alternatív hajtású modellek adták
Újabb erős hónapot zárt a kínai autópiac. A China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) adatai szerint szeptemberben 3,226 millió járművet értékesítettek az országban, ami 14,9 százalékos éves növekedésnek felel meg. Bár az augusztusi 16,4 százalékos bővüléshez képest enyhe lassulás látható, a világ legnagyobb újautó piaca továbbra is dinamikus növekedést mutat – számol tbe a növekedésről a Reuters.
Az elektromos és hibrid autók vezetik a piacot
A new energy vehicles (NEV) kategóriába sorolt, vagyis a teljesen elektromos és plug-in hibrid modelleket is magában foglaló járművek szeptemberben 24,6 százalékkal, 1,604 millió darabra emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
Ez azt jelenti, hogy minden második eladott új autó alternatív hajtású volt: a NEV-modellek a teljes eladás 49,7 százalékát tették ki.
A személyautók kiskereskedelmi értékesítése is növekedett. A China Passenger Car Association (CPCA) adatai szerint 2,241 millió autót adtak el a hónapban, ami 6,3 százalékos éves és 12,9 százalékos havi bővülést jelent.
Növekedés az év első kilenc hónapjában is
A január–szeptember közötti időszakban 24,36 millió jármű kelt el Kínában, ami 12,9 százalékkal több az egy évvel korábbinál.
Ebből az alternatív hajtású járművek 11,23 millió darab volt, amely 34,9 százalékos növekedést mutat éves szinten.
A CAAM előrejelzése szerint az év egészében 4,7 százalékos növekedés várható, vagyis 32,9 millió új jármű eladásával számolnak 2025 végére.
A növekedés lassulhat, de a piac szerkezete átalakul
A szövetség elemzése szerint 2025-ben a teljes járműpiac növekedési üteme várhatóan mérséklődik, különösen az elektromos járművek szegmensében.
A NEV-modellek értékesítése a 2024-es 35,5 százalékos bővülés után 24,4 százalékra lassulhat. Ez a piac éretté válását és a bázishatások kifutását tükrözi.
2024-ben a kínai járműeladások 4,5 százalékkal, 31,436 millióra emelkedtek, ami jelentős lassulás volt a 2023-as 12 százalékos növekedéshez képest.
A CAAM szerint ugyanakkor a technológiai fejlesztések, a belföldi kereslet élénkítése és a kormányzati támogatások továbbra is fenntartják a piaci lendületet.
Kína tovább erősíti globális autóipari fölényét
Kína immár nemcsak a világ legnagyobb autópiaca, hanem az elektromos járművek exportjában is vezető szereplő.
A hazai értékesítések növekedése mellett a kínai gyártók, mint a BYD, NIO, Li Auto és XPeng – egyre agresszívabban törnek be a nemzetközi piacokra, miközben a Tesla is kulcsfontosságú szereplő marad a kínai gyártási láncban.
Szakértők szerint a következő év kulcskérdése az lesz, hogy fenntartható marad-e ez a növekedés, vagy a túlkínálat és a szigorodó nemzetközi szabályozás miatt lassulás következik.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash (illusztráció)
